2024-11
耐材之窗耐火原料指數(shù)
綜合指數(shù)
  • 綜合指數(shù):202.42
  • 上月:198.9
  • 環(huán)比: +1.77%
  • 去年同期:191.26
  • 同比: +5.83%
產(chǎn)品指數(shù)
  • 鋁礬土:175.00 上月:171.00 環(huán)比: +2.00% 去年同期:159.00 同比: +10.00%
  • 碳化硅:98.00 上月:98.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:113.00 同比: -14.00%
  • 鱗片石墨:103.00 上月:103.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:127.00 同比: -18.00%
  • 燒結(jié)鎂砂:208.00 上月:208.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:217.00 同比: -4.00%
  • 普通電熔鎂砂:138.00 上月:142.00 環(huán)比: -3.00% 去年同期:133.00 同比: +3.00%
  • 棕剛玉:140.00 上月:138.00 環(huán)比: +1.00% 去年同期:125.00 同比: +12.00%
  • 白剛玉:145.00 上月:142.00 環(huán)比: +2.00% 去年同期:91.00 同比: +59.00%
  • 棕剛玉:140.00 上月:138.00 環(huán)比: +1.00% 去年同期:125.00 同比: +12.00%
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發(fā)改委不升油價暗藏隱患

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發(fā)布時間:2005-09-28
國家發(fā)改委副主任張國寶13日表示,成品油價暫不與國際接軌,設(shè)置燃油稅問題也暫時擱置,看來監(jiān)管部門還是頂住了來自國內(nèi)外的各方壓力,最終采取的是較為穩(wěn)妥的做法,因為政府認(rèn)為這本身就是對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的一種保護(hù)措施。過去三次石油危機(jī)沒有影響到中國的經(jīng)濟(jì),主要因為當(dāng)時我國沒有和國際接軌,免受了國際高油價對經(jīng)濟(jì)的沖擊。 由于受到國內(nèi)成品油定價機(jī)制的影響,國內(nèi)成品油價格上漲幅度相對較小、上漲時間相對滯后,從上半年看,中國經(jīng)濟(jì)沒有受影響,仍然保持高速平穩(wěn)增長。高油價對下半年的中國經(jīng)濟(jì)影響也不大。從穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā),國家不可能一下子全面放開國內(nèi)成品油價格。油價相對保持穩(wěn)定,中國經(jīng)濟(jì)運行的成本也不會增加太快,如果沒有其他特別的原因,中國經(jīng)濟(jì)下半年仍將保持快速平穩(wěn)增長。從長遠(yuǎn)看,高油價對中國經(jīng)濟(jì)的影響也不會很大。中國經(jīng)濟(jì)的增長方式正從粗放型向節(jié)約型轉(zhuǎn)變,對進(jìn)口石油的依賴也正在減小。 可以說,石油對于一國的經(jīng)濟(jì)來說,其意義已經(jīng)超越了任何一種普通資源,它成為牽一發(fā)而動全身的重要戰(zhàn)略儲備,我國在經(jīng)濟(jì)體制不夠完善情況下對油價調(diào)節(jié)機(jī)制改革的謹(jǐn)小慎微確實是必要的。中國的油價沒有完全放開,實行的低油價政策,短期內(nèi)不做改變,因此對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)無論是短期、還是長期走勢不會產(chǎn)生太大影響,但對部分行業(yè)的影響較大。如煉油業(yè)、交通運輸業(yè)、汽車業(yè)、農(nóng)業(yè)等。煉油業(yè)的上游采購的原油價格不斷上漲而成本增高,下游卻因為成品油價格上漲受到限制,因此不堪重負(fù),可以說損失慘重,國內(nèi)市場油價的定價機(jī)制是以紐約、新加坡、鹿特丹三地價格加權(quán)平均而成,但國內(nèi)成品油價格的調(diào)整比國際油價大約有一個月的滯后期,由此造成了成品油與原油的倒掛,在國際市場原油價格的持續(xù)上漲的情況下,國內(nèi)石油加工行業(yè)被逼到虧損的境地。僅今年上半年,石油加工與煉焦業(yè)就巨虧158億元,前一段時間傳言的石化公司逼宮發(fā)改委原因就在于此。交通運輸業(yè)因為成品油價格不斷上漲,使得行業(yè)成本不斷攀高。與此同時,由于產(chǎn)能過剩導(dǎo)致企業(yè)很難將能源價格上漲成本向下游轉(zhuǎn)移,我國工業(yè)企業(yè)上半年利潤增長率較去年同期下降了一半。 從宏觀經(jīng)濟(jì)上講,輸入性通脹是國外能源價格上升之后極易造成的結(jié)果。而作為今年中國政府宏觀調(diào)控重要目標(biāo)的物價變動曲線在高油價的直接推動下也在7月改寫了多月保持的水平方向而出現(xiàn)“拐點”。數(shù)據(jù)顯示,7月份居民消費價格指數(shù)(CPI)同比增長1.8%,為5個月來的首次上漲。同樣因為油價的上漲,7月份的工業(yè)品出廠價格指數(shù)(PPI)上漲5.2%。值得注意的是,在經(jīng)過一段時期后,PPI必然傳導(dǎo)到CPI。因此,中國經(jīng)濟(jì)試圖達(dá)到年內(nèi)物價控制目標(biāo)還充滿懸念。可見,高油價時代中國還隱存通貨膨脹的風(fēng)險。 值得注意的是,政府對油價的補(bǔ)貼是不可持續(xù)的,其實擔(dān)心提高油價會使貧困人口無法承受的考慮實際上是多余的,恐怕開車去加油的人在中國也算小康一組,其實更好的辦法是政府對貧困人口直接進(jìn)行補(bǔ)貼。由上游開采企業(yè)補(bǔ)貼下游虧損的煉油企業(yè)的做法,也只是短期安排,容易產(chǎn)生新的壟斷等弊病,更有效的辦法是和國際油價接軌,按統(tǒng)一價格來做,損失比較小,對市場的扭曲比較少。 中國的汽油價格是香港的1/3,是印度的1/2,在亞太地區(qū)是很低的,同時中國石油對外依存度高達(dá)40%,這種情況下,應(yīng)該把油價和國際市場更緊密地結(jié)合,否則油價高企將影響中國經(jīng)濟(jì)增長和銀行體系的穩(wěn)定性,因此政府應(yīng)制定適應(yīng)市場需求的石油定價系統(tǒng),鼓勵節(jié)能和提高能源利用效率,避免可能面臨能源瓶頸的約束。 信息來源:中國信貸風(fēng)險信息庫
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