2010年12月14日上午9時(shí),隨著緬甸達(dá)貢山鎳礦項(xiàng)目下山皮帶廊最后一榀桁架順利安裝就位,達(dá)貢山鎳礦項(xiàng)目礦石原料輸送咽喉要道正式打通。中國(guó)有色集團(tuán)總經(jīng)理羅濤、副總經(jīng)理李筱英、總經(jīng)理助理王小衛(wèi)、專家顧問(wèn)委員會(huì)主任鄒喬和中國(guó)十五冶金建設(shè)有限公司總經(jīng)理馬文洲等40余人見(jiàn)證了這一重要?dú)v史時(shí)刻。
緬甸達(dá)貢山鎳礦是中國(guó)有色集團(tuán)投資建設(shè)的中緬礦業(yè)領(lǐng)域較大的合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目礦石膠帶輸送系統(tǒng)全長(zhǎng)4.6公里,據(jù)有關(guān)專家指出,該系統(tǒng)是亞洲高差較大的皮帶廊。其中山下槽型皮帶部分于2010年9月13日全線貫通,山上部分為管式皮帶,處在達(dá)貢山北麓山脊上,長(zhǎng)1.8公里,高差500余米,最窄的地方僅3米,較大山體傾斜度達(dá)70度,需要借助繩子才能攀爬上去,機(jī)械設(shè)備根本無(wú)用武之地,施工材料運(yùn)輸困難,1000多噸水泥全部靠人拉肩扛到施工點(diǎn),1000噸鋼結(jié)構(gòu)安裝采用索道、卷?yè)P(yáng)、扒桿等土辦法進(jìn)行運(yùn)輸、拼裝和安裝。
在基礎(chǔ)施工中,中國(guó)十五冶緬甸項(xiàng)目經(jīng)理部動(dòng)員所有的土建施工人員參與施工,并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),邊施工邊改進(jìn)施工方案,根據(jù)60個(gè)基礎(chǔ)不同的地形特點(diǎn),分別采用裝載機(jī)、拖泵、挖掘機(jī)和人工搬運(yùn)澆注混凝土的方法,克服了重重困難,順利完成基礎(chǔ)施工任務(wù)。因鋼結(jié)構(gòu)單體重量較大,機(jī)械、人工無(wú)法完成搬運(yùn)、吊裝。面對(duì)巨大的工期壓力和惡劣的施工條件,在中色鎳業(yè)公司、鑫誠(chéng)監(jiān)理、恩菲設(shè)計(jì)院和廠家的大力支持下,中國(guó)十五冶緬甸項(xiàng)目經(jīng)理部變壓力為動(dòng)力,不畏艱險(xiǎn)、積極創(chuàng)新,先后制定了七套施工方案,通過(guò)反復(fù)研究論證,決定在山脊上利用2座30米桅桿和3座腳手架過(guò)渡塔架設(shè)一條1.2公里長(zhǎng)、25米高的空中索道,不僅解決山上所有鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸和布設(shè)等問(wèn)題,而且可用空中索道對(duì)沿線的支架和桁架進(jìn)行拼裝,從而大大地縮短了工期。同時(shí),采用自制的2臺(tái)臂力架用于支架和桁架的吊裝,臂力架吊裝不但加快了進(jìn)度,而且安全可靠。通過(guò)參戰(zhàn)員工的頑強(qiáng)拼搏,中國(guó)十五冶提前半個(gè)月實(shí)現(xiàn)了皮帶廊貫通目標(biāo),確保了緬甸達(dá)貢山鎳礦項(xiàng)目的順利推進(jìn)。ll006