豐收的“十一五”——推進(jìn)物流再造 提高公司競(jìng)爭(zhēng)力

    變革管理機(jī)制，變分散管理為集中管理。2007年7月，儲(chǔ)運(yùn)中心更名為物流中心，公司內(nèi)部的倉儲(chǔ)和配送職能得到進(jìn)一步整合，為實(shí)施物流再造提供了組織保證。如今，公司的物流管理已不再是被分割為幾個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)的跨部門的活動(dòng)，而是通過信息化建設(shè)的支撐，使上下游之間物流活動(dòng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。取消基層單位的二級(jí)庫，實(shí)行公司統(tǒng)一管理，解決了機(jī)構(gòu)設(shè)施重疊、人員占用較多、物資難以共享等問題。建立回收物流體系，設(shè)立專門的閑置、積壓物資調(diào)劑利用管理崗位，使閑置物資得到再利用。通過加強(qiáng)公司物流組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，使物流體系得到整體優(yōu)化，現(xiàn)代化物流體系初具規(guī)模。

    加強(qiáng)硬件建設(shè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。“十一五”期間，公司全面加強(qiáng)了物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新購置車輛36臺(tái)，使公司汽運(yùn)車輛達(dá)到69臺(tái)，運(yùn)輸能力得到明顯提升，一次運(yùn)輸作業(yè)能力約為784噸，年運(yùn)輸量從2006年的238萬噸提高到2010年的約300萬噸。加大了倉儲(chǔ)、貨場(chǎng)建設(shè)力度，使倉儲(chǔ)能力、精整能力基本滿足公司產(chǎn)能的需求。到“十一五”期末，倉儲(chǔ)面積達(dá)到14.9萬㎡，其中，現(xiàn)代化倉庫3.7萬㎡，大宗原料堆場(chǎng)9.2萬㎡，成品堆場(chǎng) 2萬㎡；擁有13.5公里的自備鐵路專用線，202個(gè)卸車貨位，內(nèi)燃機(jī)車2臺(tái)，為保證生產(chǎn)正常運(yùn)行提供服務(wù)。通過不斷完善公司物流基礎(chǔ)設(shè)施，使物流自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化程度日益提高，物流硬實(shí)力得到顯著增強(qiáng)。

    應(yīng)用信息技術(shù)，規(guī)范物流管理，提高效率。公司在“十一五”期間加快了信息化建設(shè)的步伐，ERP、大宗物料、OA系統(tǒng)的充分使用促進(jìn)物流效率大幅提高，使物流系統(tǒng)的工作模式從單純的物料管理提升到對(duì)物流、資金流、信息流的全面控制和全方位的系統(tǒng)化管理。通過安全庫存的建立、計(jì)劃與控制，使物流管理更加科學(xué)合理，減少了庫存浪費(fèi)現(xiàn)象，從而加快了物流大宗原燃料庫存周轉(zhuǎn)，提高了資金利用率。進(jìn)口錳礦的周轉(zhuǎn)天數(shù)由103天下降到63天，純堿的周轉(zhuǎn)天數(shù)由26天減少到7天就是明顯例證。通過推行精益管理，實(shí)行點(diǎn)檢定修制，有效提高了車輛完好率，“十一五”期末，實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)備大修、中修、三保、總成大修返修率為零，小修返修率小于5‰?，F(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用和精益思想的深化，使公司物流管理高效化、規(guī)范化的水平得到明顯提升，有力地促進(jìn)了公司的管理升級(jí)。

    “十二五”期間，隨著物流再造的深入，公司將進(jìn)一步提升現(xiàn)代企業(yè)物流管理水平，加快物流速度，降低物流成本，再造物流流程，全面提升公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)公司打造現(xiàn)代企業(yè)的目標(biāo)保駕護(hù)航。ll004