汽車、石墨烯等多個新行業(yè) 或?qū)⒓尤肴ギa(chǎn)能行列

記者從多個渠道獲悉，在去產(chǎn)能方面，除了煤鋼產(chǎn)業(yè)，其他行業(yè)落后產(chǎn)能也將進入去產(chǎn)能名單。消息人士透露，汽車、新能源、石墨烯等行業(yè)的落后產(chǎn)能或?qū)⑷肓小?/span>

在1月份密集召開的地方兩會上，去產(chǎn)能也成為熱點。北京市未來將深入調(diào)整供給結(jié)構(gòu)，分類處置50戶以上“僵尸企業(yè)”。天津市將進一步壓縮鋼鐵產(chǎn)能，處置僵尸企業(yè)。而鋼鐵大省河北也將進一步壓縮鋼鐵、煤炭、玻璃、水泥等產(chǎn)能。2017年壓減煉鋼產(chǎn)能1562萬噸、煉鐵1624萬噸，煤炭產(chǎn)能742萬噸、水泥110萬噸、平板玻璃500萬重量箱，完成4家“僵尸企業(yè)”出清，加快廊坊、保定、張家口鋼鐵產(chǎn)能全部退出和承德、秦皇島鋼鐵產(chǎn)能部分退出。

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟部副部長石耀東表示，“三去一降一補”工作在2016年取得明顯進展，但仍不穩(wěn)固，某些情況下還可能出現(xiàn)反復(fù)。如壓減過剩產(chǎn)能，一旦市場供需關(guān)系暫時緩解，或價格大幅上升，壓下去的過剩落后產(chǎn)能還可能以各種名義死灰復(fù)燃，必須鞏固前期成果。

中國國際經(jīng)濟交流中心首席研究員張燕生表示，在產(chǎn)能過剩問題上，有企業(yè)盲目投資的一面，同時也有地方政府推動的因素，要實現(xiàn)有效的去產(chǎn)能必須首先解決體制機制問題。2017年做好去產(chǎn)能工作，必須進一步深化改革，減少政府的管制和干預(yù)，讓市場發(fā)揮應(yīng)有的作用。

“從根本上解決鋼鐵煤炭等產(chǎn)能過剩問題，須從體制機制創(chuàng)新入手，讓低端過剩產(chǎn)能強制性退出市場。同時，發(fā)揮市場機制的導(dǎo)向性作用，通過產(chǎn)能置換、專項獎補等激勵手段鼓勵企業(yè)自主壓減低端過剩產(chǎn)能。再有就是讓企業(yè)能具備順暢退出的能力，特別是在員工安置、技能培訓(xùn)、債務(wù)厘清、資產(chǎn)處置和財務(wù)清算等方面，給予企業(yè)一定的扶持。”石耀東說。