寶鋼股份魚(yú)雷罐車(chē)裝載量創(chuàng)新記錄

去年，寶鋼股份魚(yú)雷罐車(chē)裝載量始終維持在較好水平，不僅刷新單月歷史記錄，年平均值也創(chuàng)新高，同比提升8%，提升率遠(yuǎn)超目標(biāo)值。這不僅有助于延長(zhǎng)魚(yú)雷罐車(chē)使用壽命，減少耐材消耗，也助力寶鋼股份鐵鋼區(qū)域物流平衡，爐況穩(wěn)定。

魚(yú)雷罐車(chē)的鐵水裝載量通常受鐵鋼區(qū)域生產(chǎn)狀態(tài)、鐵鋼平衡狀態(tài)、混鐵車(chē)運(yùn)行數(shù)量、品種鋼生產(chǎn)模式等多種因素的綜合影響。無(wú)論是操作、設(shè)備狀態(tài)、管理、工藝要求都可能影響鐵水裝載量。

近年來(lái)，寶鋼股份品種鋼與高等級(jí)鋼種冶煉量的直線上升，對(duì)鐵水中的硫、磷等微量元素提出了嚴(yán)格的限制要求。以前受限于煉鋼冶煉技術(shù)，寶鋼股份魚(yú)雷罐車(chē)需在罐內(nèi)進(jìn)行脫硫脫磷，罐體結(jié)渣嚴(yán)重，導(dǎo)致鐵水裝載量不斷下滑。2014年，魚(yú)雷罐車(chē)裝載量處于歷史低位，成為鐵鋼區(qū)域較難突破的物流瓶頸之一，造成煉鋼冶煉成本上升，是寶鋼股份改善和攻堅(jiān)的重點(diǎn)對(duì)象。

2014年末，寶鋼股份制造管理部成立虛擬團(tuán)隊(duì)，從鐵水溫度、成分、渣量等要素著手，對(duì)魚(yú)雷罐車(chē)系統(tǒng)工藝重新審視和提升，取得了明顯的進(jìn)展。2015年底至今，寶鋼股份制造管理部大力開(kāi)展成本改善工作，以突破生產(chǎn)瓶頸環(huán)節(jié)為抓手，將提高魚(yú)雷罐車(chē)裝載量列入部門(mén)56個(gè)降本增效項(xiàng)目之一，進(jìn)一步降低冶煉成本，維護(hù)鐵鋼平衡。

為了保證項(xiàng)目切實(shí)落地，制造管理部將項(xiàng)目責(zé)任落實(shí)到人，每月跟蹤指標(biāo)實(shí)施進(jìn)程。項(xiàng)目從設(shè)備改造、工藝路徑改善、管理改進(jìn)和減少異常發(fā)生量等多個(gè)環(huán)節(jié)入手，利用煉鋼鐵水KR脫硫設(shè)備投產(chǎn)的有利契機(jī)，告別鐵水需在魚(yú)雷罐車(chē)內(nèi)脫硫的工藝，減少了魚(yú)雷罐結(jié)渣，從而降低了對(duì)裝載量的不利影響。