2024-11
耐材之窗耐火原料指數(shù)
綜合指數(shù)
  • 綜合指數(shù):202.42
  • 上月:198.9
  • 環(huán)比: +1.77%
  • 去年同期:191.26
  • 同比: +5.83%
產(chǎn)品指數(shù)
  • 鋁礬土:175.00 上月:171.00 環(huán)比: +2.00% 去年同期:159.00 同比: +10.00%
  • 碳化硅:98.00 上月:98.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:113.00 同比: -14.00%
  • 鱗片石墨:103.00 上月:103.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:127.00 同比: -18.00%
  • 燒結(jié)鎂砂:208.00 上月:208.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:217.00 同比: -4.00%
  • 普通電熔鎂砂:138.00 上月:142.00 環(huán)比: -3.00% 去年同期:133.00 同比: +3.00%
  • 棕剛玉:140.00 上月:138.00 環(huán)比: +1.00% 去年同期:125.00 同比: +12.00%
  • 白剛玉:145.00 上月:142.00 環(huán)比: +2.00% 去年同期:91.00 同比: +59.00%
  • 棕剛玉:140.00 上月:138.00 環(huán)比: +1.00% 去年同期:125.00 同比: +12.00%
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水鋼煉鐵廠廢物利用見實效

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發(fā)布時間:2017-06-05

近日,水鋼公司煉鐵廠料運(yùn)車間在上料溜管內(nèi)加鋼條和鋪膠皮,延長了溜管的使用壽命;延長溜管下料口,解決了物料因落差大對皮帶的沖擊及撒料問題,同時下料口接近皮帶使現(xiàn)場除塵效果更好。廢舊膠皮完全可替代耐磨板,解決過去需大量購進(jìn)耐磨板鋪溜管,每平方節(jié)約耐磨板費(fèi)3800元。


煉鐵廠料運(yùn)車間四高爐小礦槽擔(dān)負(fù)著四高爐輸送原燃料的重要崗位。然而,四高爐小礦槽部分設(shè)備與現(xiàn)場生產(chǎn)實際存在一定的差距。其中Y101、X103皮帶屬礦焦槽槽下給高爐上料的返礦運(yùn)輸主要皮帶,2011年3月投入使用以來,因受料溜管垂直于皮帶,篩子篩下的返礦經(jīng)過溜管直沖皮帶,由于沖力較大,經(jīng)常造成皮帶跑偏撒料,在嚴(yán)重影響皮帶使用壽命的同時,還增加了職工清掃工作量。


今年4月初,料運(yùn)車間將這兩條皮帶的改造工作提上重要議事日程,結(jié)合車間提出的“三個料運(yùn)”工作理念,發(fā)揚(yáng)“逢修必改”工作思路,利用5月份四高爐同步檢修機(jī)會,對兩條皮帶中7個受料溜管進(jìn)行改造,在溜管中各增設(shè)一塊緩沖板,根據(jù)兩條皮帶運(yùn)輸物料的不同,在X103皮帶溜管緩沖板上加鋼板條,在Y101皮帶溜管里鋪廢舊膠皮,同時分別將各溜管下料口延長,使下料口更接近除塵吸塵處。


此次改造,不但解決了設(shè)備問題,還節(jié)約了生產(chǎn)成本,一定程度上解決了水鋼公司資金緊張現(xiàn)狀。下一步該廠還將逐步用廢舊膠皮用于可替代耐磨板的溜管、給料機(jī)上,為水鋼公司打勝“三大戰(zhàn)役”作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。



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