2024-12
耐材之窗耐火原料指數(shù)
綜合指數(shù)
  • 綜合指數(shù):203.62
  • 上月:202.42
  • 環(huán)比: +0.59%
  • 去年同期:190.94
  • 同比: +6.64%
產(chǎn)品指數(shù)
  • 鋁礬土:175.00 上月:175.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:159.00 同比: +12.00%
  • 碳化硅:98.00 上月:98.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:107.00 同比: -35.00%
  • 鱗片石墨:103.00 上月:103.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:123.00 同比: -43.00%
  • 燒結(jié)鎂砂:208.00 上月:208.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:204.00 同比: -9.00%
  • 普通電熔鎂砂:138.00 上月:138.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:129.00 同比: 0.00%
  • 棕剛玉:140.00 上月:140.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:127.00 同比: +5.00%
  • 白剛玉:145.00 上月:145.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:95.00 同比: +53.00%
  • 棕剛玉:140.00 上月:140.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:127.00 同比: +5.00%
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預(yù)防汽車零件彎曲疲勞的噴丸強(qiáng)化工藝

發(fā)布時(shí)間:2010-11-06
彎曲疲勞 彎曲疲勞是最常見的疲勞失效形式。拋丸/噴丸強(qiáng)化對(duì)于克服這一失效情況最為有效,因?yàn)榱慵砻嬲抢瓚?yīng)力集中的區(qū)域。處于一彎曲載荷下的懸臂梁。該梁的彎曲變形造成其表面處于向外拉伸的拉應(yīng)力狀態(tài)。表面表層任何半徑或幾何形狀的變化都會(huì)引起拉應(yīng)力的增加。完全反向彎曲又讓零件處于拉應(yīng)力和壓應(yīng)力交叉交變應(yīng)力的情況下,這是最具有破壞性的疲勞載荷情形。交變應(yīng)力中的拉應(yīng)力部分導(dǎo)致疲勞裂紋形成和延展。 ...

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