南鋼獨(dú)家供應(yīng)鋼板的長江五橋

南京長江五橋（南京江心洲長江大橋）就要通車了！南京長江五橋是南京第7條過江通道，是世界上首次在大跨度斜拉橋上采用鋼混組合索塔；從最初的設(shè)計，索塔鋼殼和橋面板加工制作，到橋面瀝青等材料全部實現(xiàn)了國產(chǎn)，其中南鋼為各標(biāo)段承建單位提供了包括索塔鋼殼、橋面鋼箱梁等在內(nèi)的整橋全部鋼板（3.6萬余噸），一半以上的鋼筋混凝土用螺紋鋼（超過3萬噸）。

長江五橋位于南京長江第三大橋下游約5公里處，南京長江大橋上游約13公里處，長江五橋過江通道全長10.33公里，跨江主橋1796米，主跨600米，夾江隧道長度1755米。目前從江北新區(qū)研創(chuàng)園到河西只能走長江三橋或者長江隧道，開車需要近40分鐘；而經(jīng)五橋前往，僅需6分鐘。

作為實現(xiàn)南京擁江發(fā)展的重要一環(huán)，南京長江五橋?qū)⑴c江北大道、南京二橋高速、繞城公路以及即將通車的浦儀公路西段組成南京一環(huán)公路。長江五橋開通后，不僅將成為連通江南、江北的又一重要通道，還將進(jìn)一步推進(jìn)南京都市圈、寧揚(yáng)鎮(zhèn)都市圈的一體化發(fā)展。

南鋼緊跟世界橋梁建設(shè)的技術(shù)創(chuàng)新步伐，關(guān)注橋梁行業(yè)綠色環(huán)保、節(jié)能減排、全壽命管理的發(fā)展方向，在橋梁用鋼上不斷加大研發(fā)投入，產(chǎn)品快速提檔升級，現(xiàn)已形成耐候橋梁鋼、橋梁用不銹鋼復(fù)合板等全系列、多品類的批量供貨能力，為“中國橋梁”貢獻(xiàn)力量。

1、2020年6月28日，世界較大跨度無砟軌道高速鐵路橋梁——商合杭高鐵裕溪河特大橋通車。南鋼獨(dú)家供應(yīng)全橋鋼板共1.4萬噸。

2、2020年7月1日，江蘇省第二座公鐵兩用大橋——滬蘇通長江大橋通車。南鋼為其供應(yīng)寬薄橋梁鋼板1.86萬噸。

3、2020年11月26日，國內(nèi)首座全橋采用耐候鋼全焊接設(shè)計形式的橋梁——濰萊高鐵右線跨青榮鐵路特大橋通車。南鋼獨(dú)家供應(yīng)3600噸耐候橋梁鋼和370噸耐候不銹鋼復(fù)合板。

4、2020年12月11日，世界上首座時速超250km/h的公鐵兩用懸索橋——五峰山大橋鐵路線通車。南鋼為其供應(yīng)2600噸不銹鋼復(fù)合板和6000噸錨固系統(tǒng)用橋梁鋼板。

5、2020年12月15日，世界首座大跨度串聯(lián)式斜拉橋——洪鶴大橋通車，該橋起點(diǎn)位于珠海香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣，對接港珠澳大橋連接線。洪鶴大橋?qū)O大緩解珠海大橋和珠海大道的交通壓力，南鋼為其供應(yīng)1.5萬噸高性能橋梁鋼板。

6、2020年12月28日，國內(nèi)最長的公路鋼結(jié)構(gòu)高架橋——路澤太高架橋?qū)⒄酵ㄜ?，屆時臺州市區(qū)到溫嶺將由原來的1小時縮短到15分鐘，提速近4倍。南鋼為其供應(yīng)鋼板5萬噸。

來源：南京鋼鐵