錦和道程供應鏈 海運周報 1118 周四

【營口港內(nèi)貿(mào)集裝箱】小柜變化如下：

1.中遠海：南沙線漲300上海線漲200

2.郁州海運：連云港漲100徐州漲200

3.如皋海運：如皋線漲200

4.信風海運：上海線漲200福建線漲200廈門大柜漲600

5.中谷海運：上海線漲300

6.寧波遠洋：寧波線漲200

7.君安海運：太倉線漲100

8.泉州安通：南沙漲300湛江漲200

我公司有符合疫情運營需求的集裝箱車隊，營口-大連一路通！

【外貿(mào)集裝箱】

1.亞洲-北美：在經(jīng)過去幾需求疲軟后，將開始轉(zhuǎn)變?yōu)榇汗?jié)前高峰，運費預計將開始逐步抬頭，港口擁堵持續(xù)中，小柜持續(xù)緊張、嚴重不足，提前訂艙發(fā)貨。

2.亞洲-歐洲：艙位和設備緊張仍然繼續(xù)，需求一直超過供給，價格長時間居高不下，部分船公司小幅降價。

3.日本線：運價持續(xù)保持高位。韓國線：船期可靠性很低，艙位極度緊張。

4.繼加州港后，塔科馬港、華盛頓聯(lián)合碼頭開始收取集裝箱滯留費USD300+

5.馬來西亞、臺灣、韓國雙清DDP\DDU端到端一條龍服務。

6.定型及不定型耐火材料國內(nèi)及東南亞各大鋼鐵企業(yè)端到端物流服務。 

【散貨拼船實船及運價趨勢】

日韓東南亞航線，整體貨量有所放緩，印度“缺煤”導致電力的嚴重危機，加上之前印尼的極端氣候。整體趨于上漲趨勢。

印巴中東航線：港口擁堵加劇導致有效運力減少和市場上流通實際貨物的強勁需求，運價再創(chuàng)新高

11月中下旬 天津至卡爾德拉.智利

12月5-15日 上海+天津+太倉 到巴拿馬休斯頓+巴爾的摩

1月10-30日 天津+太倉 到蘇伊士-伊斯肯德倫-依茲密爾-康斯坦察-波季

1月8-25日 天津+太倉 到 安特衛(wèi)普-漢堡-格但斯克

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