錦和道程供應(yīng)鏈 海運周報 1216 周五

【營口港內(nèi)貿(mào)集裝箱】小柜運價變化：

1.南沙、上海、如皋、太倉流向優(yōu)惠200-600

2.福建流向優(yōu)惠100-150，大柜優(yōu)惠100-150

3.連云港價格不變

4.寧波流向優(yōu)惠50-100

5.湛江流向優(yōu)惠100-200

距小年1月14日還有30天，南方車隊小年陸續(xù)放假，疊加全國司機陽中，要在小年之前交貨，發(fā)貨需提到日程上嘍

【大連港外貿(mào)集裝箱】

? 韓國線：釜山線運價平穩(wěn)，持續(xù)16天的罷工終結(jié)束；

? 東南亞線：臺灣高雄運價平穩(wěn)；越南海防直航降50、中轉(zhuǎn)降20；印度尼亞泗水小柜降10；泰國曼谷大柜降50；馬來西亞關(guān)丹小柜降30；馬來西亞巴生、新加坡運價平穩(wěn)

? 歐洲線:船司減少運力運價上調(diào)，歐基港小柜漲40-105不等。

? 馬來西亞、澳大利亞、臺灣、韓國雙清DDP\DDU端到端一條龍服務(wù)。

? 定型及不定型耐火材料國內(nèi)及東南亞各大鋼鐵企業(yè)端到端物流服務(wù)。

【觀點】

v 11月中國出口、進口均超預(yù)期加速下行，其中對美國、歐盟等主要貿(mào)易伙伴國出口大幅回落，重點出口商品，比如機電產(chǎn)品、鋼材也在加速回落，原因在于發(fā)達經(jīng)濟體需求走弱拖累出口，進而影響東盟對中國原材料、中間品的進口需求。

v 大摩上調(diào)中國2023年GDP增速預(yù)期由5%上調(diào)至5.4%，預(yù)計到明年第一季度末，流動性和經(jīng)濟活動將反彈至今年6月和7月的水平，在2023年剩余的三個季度，中國經(jīng)濟繼續(xù)回升至疫情前的水平之上。

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