錦和道程供應(yīng)鏈 海運(yùn)周報(bào) 0202 周四

2.上海流向漲100-400

3.福建流向漲200-400大柜漲200-300

4.連云港價(jià)格不變

5.如皋、湛江流向漲100

6.寧波流向漲200-300

7.太倉流向漲100-400

漲價(jià)還在繼續(xù)，每天價(jià)格都在波動，要裝貨的客戶訂艙從速了

【大連港外貿(mào)集裝箱】

? ?韓國線：釜山線運(yùn)價(jià)下調(diào)，小柜降40大柜降80；

? ?東南亞線：臺灣高雄運(yùn)價(jià)平穩(wěn)；

          越南海防直航降250、中轉(zhuǎn)降50；印度尼亞泗水小柜降20；

泰國曼谷大小柜降25；馬來西亞關(guān)丹小柜降20；

          馬來西亞巴生小柜降30、新加坡小柜降20

? ?歐洲線:船司減少運(yùn)力運(yùn)價(jià)微上調(diào)，歐基港小柜漲40-60不等。

? ?馬來西亞、澳大利亞、臺灣、韓國雙清DDP\DDU端到端一條龍服務(wù)。

? ?定型及不定型耐火材料國內(nèi)及東南亞各大鋼鐵企業(yè)端到端物流服務(wù)。

【觀點(diǎn)】

v 中國制造業(yè)面臨三大挑戰(zhàn)：產(chǎn)業(yè)升級、失業(yè)、以及來自美國和印度的競爭。在轉(zhuǎn)型過程中，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用是一個(gè)關(guān)鍵變量，企業(yè)會更傾向于市場規(guī)模大、營商環(huán)境良好、基礎(chǔ)設(shè)施完備的國家。中國制造在全球的份額可能會下降，但這并不是個(gè)單純的壞消息。產(chǎn)業(yè)升級意味自動化、智能化和規(guī)模生產(chǎn)，從而帶動工業(yè)設(shè)計(jì)等高端服務(wù)業(yè)的發(fā)展。這是經(jīng)濟(jì)學(xué)中的一個(gè)老問題，即“資本偏向型的技術(shù)進(jìn)步”。

v 展望2023：信心比黃金寶貴，技術(shù)就是信心，您的產(chǎn)品有科技、有創(chuàng)新、有服務(wù)嗎？

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