管理層意見(jiàn)很明確 鋼鐵行業(yè)并購(gòu)或?qū)⒋蔚谡归_(kāi)

有消息稱，今年下半年，國(guó)家可能會(huì)推出加快推進(jìn)跨省市跨地區(qū)鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組的方案。 國(guó)資委主任李榮融日前表示，面對(duì)國(guó)際鋼鐵業(yè)大規(guī)模兼并重組，中國(guó)企業(yè)必須有所作為，也應(yīng)該所有作為。重組有利于雙方發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、優(yōu)化資源配置、提升整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 近日也有消息稱，今年下半年，國(guó)家可能會(huì)推出加快推進(jìn)跨省市跨地區(qū)鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組的方案。 由此，鋼鐵類上市公司將成為該行業(yè)重組進(jìn)程中的焦點(diǎn)。 目前，鋼鐵業(yè)聯(lián)合重組步伐緩慢，江南金融研究所分析師杜麗虹認(rèn)為，造成這種狀況的根本原因還在于體制性障礙沒(méi)有解決，整個(gè)行業(yè)整體上并沒(méi)有進(jìn)入周期性低谷，被并購(gòu)的意識(shí)并不強(qiáng)烈。 統(tǒng)計(jì)顯示，納入鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的99戶大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利稅572.87億元，同比增長(zhǎng)1.32倍；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)345.34億元，同比增長(zhǎng)2.82倍。 有很多企業(yè)并不愿意重組。鋼鐵行業(yè)分析人士認(rèn)為，這主要還是涉及到一些管理層利益問(wèn)題、新體制與舊體制的矛盾問(wèn)題、一些企業(yè)的具體利益以及地方的利益問(wèn)題等。 原因不難理解，參與重組的都是國(guó)有大企業(yè)，各自有自己的一套多年來(lái)所形成的領(lǐng)導(dǎo)班子，一旦合并后，就必然會(huì)導(dǎo)致一部分人權(quán)力失去或者減弱。而由于各個(gè)企業(yè)的文化不同，發(fā)展方向不同，要形成統(tǒng)一的企業(yè)文化，尚需要一個(gè)很大的磨合期。此外，由于各個(gè)企業(yè)的贏利能力不一樣，企業(yè)合并后，還要考慮職工的利益等。而在跨地區(qū)、跨所有制的企業(yè)聯(lián)合重組中，如何分配稅收是影響并購(gòu)重組成敗的一個(gè)很重要問(wèn)題。原企業(yè)所在地地方政府財(cái)政收入將受影響，地方政府官員的態(tài)度會(huì)影響到國(guó)資委。 “鋼鐵行業(yè)重組是大勢(shì)所趨，”杜麗虹表示，“重組的進(jìn)程則應(yīng)取決于鋼鐵行業(yè)的周期?！变撹F業(yè)重組并購(gòu)宜分步實(shí)施，不可強(qiáng)行“拉郎配”，追求一步到位。 目前國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格高企，此時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)化并購(gòu)并非較佳時(shí)期。分析人士指出，大部分鋼鐵股股價(jià)不低，市場(chǎng)銷售情況也不錯(cuò)，此時(shí)進(jìn)行收購(gòu)，成本將比較高。杜麗虹解釋，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)的并購(gòu)重組基本上還是采取政府主導(dǎo)的模式，而跨區(qū)域的重組也需要政府推動(dòng)和市場(chǎng)化運(yùn)作，如果實(shí)行純市場(chǎng)化并購(gòu)，肯定會(huì)有一定的困難，因此這需要公司第一大股東的配合、支持。 “中央政府和地方政府的利益沖突是央企鋼鐵企業(yè)并購(gòu)地方鋼鐵企業(yè)的主要障礙，這會(huì)涉及一些稅收、就業(yè)和人事等一系列復(fù)雜的問(wèn)題?！睒I(yè)內(nèi)人士這樣解釋，而跨地域并購(gòu)重組的較大障礙則是地方政府。如果鋼鐵工業(yè)在該地區(qū)的工業(yè)中所占的比重較大，那么地方政府就不會(huì)輕易放棄，因此，這就需要國(guó)家以行政手段和市場(chǎng)限制的手段同時(shí)加以推進(jìn)。另外，上市公司一旦重組，則會(huì)不可避免地存在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。對(duì)此，分析人士表示，對(duì)于存在嚴(yán)重同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，可以采取賣(mài)殼的形式，保留一家上市公司，將另一家公司資產(chǎn)注入進(jìn)保留的上市公司。此外，還可以采取吸收合并、主業(yè)轉(zhuǎn)型的方式。