中國將會進一步開放金融領(lǐng)域

根據(jù)協(xié)議，今年下半年，中國將取消對外國證券公司進入的限制，重新開始發(fā)放牌照。第三次中美戰(zhàn)略經(jīng)濟對話前，允許外國證券公司擴大在華業(yè)務(wù)，包括經(jīng)紀、交易和基金管理。 國泰君安研究員梁靜表示，目前達成的只是框架性協(xié)議，沒有看到具體的實施細則。如果短期內(nèi)全部開放，則對國內(nèi)券商不利。但是，如果適度開放，證監(jiān)會可能會扶持大券商，加快優(yōu)質(zhì)券商的創(chuàng)新力度、上市步伐，這反而有利于提升行業(yè)的競爭力。 梁靜認為，國外券商主要面向高端客戶，國內(nèi)券商在這塊市場將面臨不小的壓力。同時，中小券商還面臨被收購兼并的壓力。 同時，根據(jù)協(xié)議，合格境外機構(gòu)投資者（QFII）的投資額度也將從100億美元提升至300億美元。不過，梁靜認為，此舉影響不會很大，300億美元和目前股市一天的成交量差不多。 摩根士丹利亞洲首席執(zhí)行官韓碩澧說：“我們對中國進一步開放金融領(lǐng)域表示歡迎，這反映了政府對發(fā)展一個更有效和強大的國內(nèi)資本市場的決心。我們也期待看到更多有關(guān)新政策的細節(jié)出臺。我們同時深信讓國際同業(yè)參與國內(nèi)市場將有助提升業(yè)界水平，對幫助中國建立一個世界級的證券市場有實質(zhì)貢獻。” 外資銀行可提供自主品牌信用卡 根據(jù)雙方的協(xié)議，中國立即允許外資銀行提供自有品牌的人民幣信用卡和借記卡服務(wù)。 孫立堅表示，這是個很大的突破，但外資銀行的競爭壓力不會馬上到來。孫立堅表示，高端客戶的商務(wù)、旅游等機會較多，他們是外資銀行主要瞄準的對象。因此，部分高端客戶可能會轉(zhuǎn)向外資銀行。 值得注意的是，在中低端市場，中資銀行由于對本地市場更加熟悉，他們對中低端客戶的信用評級能力更高，這部分市場所受的沖擊短期內(nèi)不會很大。 此外，目前國內(nèi)銀行正在采取的提高ATM取款額度、通存通兌等行動，本身也在提高銀行業(yè)自身的競爭力。 2012年前中美客運往返航班翻倍 根據(jù)協(xié)議，美國的航空公司在2012年之前將可以每天執(zhí)行23個中美之間的客運往返航班任務(wù)，大大超過目前的10個（其中美國聯(lián)合航空占到半數(shù)）。協(xié)議還規(guī)定，今后美國將有另外三家航空公司獲準飛行中美航班。據(jù)了解，目前美國六大航空公司中的“達美航空”和“全美航空”尚無飛往中國的航班。 從美國航空公司了解到的最新消息表明：根據(jù)協(xié)議細則，今年將有一家尚未開通中國航線的美國航空公司獲批準飛往中國，然而協(xié)議規(guī)定新航線必須飛往廣州；此外，2009年美國交通部將追加四條中美間新航線。 美國航空公司中國區(qū)負責人表示，作為全球較大的航空公司，美國航空公司一直在等待進一步擴展中國業(yè)務(wù)的時機，目前將認真評估并適時做出申請新航線的決定。 5月24日，民航總局也在第一時間公布了“協(xié)議”的部分內(nèi)容：根據(jù)新協(xié)議，中國航空企業(yè)可立即不受限制地進入中美航空運輸市場；在維持2004年協(xié)議有關(guān)包機、第三方代碼共享、客運第五業(yè)務(wù)權(quán)等規(guī)定的基礎(chǔ)上，到2011年，兩國航空貨運市場將過渡到全面開放；2007年至2012年，美國至中國東部地區(qū)的客運運力將在2004年協(xié)議基礎(chǔ)上逐年增加（上限是雙方每周共70班）；中國中部地區(qū)至美國的直達航空運輸市場完全開放。 高附加值產(chǎn)品進口力度將增強 此次美國進出口銀行和中國進出口銀行簽訂了諒解備忘錄，將為美國向中國出口大規(guī)模資本品提供貸款擔保。 孫立堅表示，加大進口資本品的力度符合我們的長期戰(zhàn)略。“不是我們不想進口，以前是美國不賣給我們?！? 孫立堅表示，資本品主要是機器、設(shè)備等附加值較高的生產(chǎn)資料、中間品。進口資本品將提高我國的自主創(chuàng)新能力。只有一個國家的中間品質(zhì)量提高后，其生產(chǎn)的最終產(chǎn)品的附加值才會提高。當初日本、韓國經(jīng)濟起飛時，并沒有引進多少外資，而是大量進口資本品，通過學(xué)習、模仿，再生產(chǎn)出有競爭力的產(chǎn)品。 此外，通過擴大進口，還有助于平衡中美之間的貿(mào)易不平衡，緩解中國貿(mào)易順差增長過快的壓力。