國際鐵礦石面臨漲價壓力 中方談判難度加大

進入2008年度國際鐵礦石公開價格談判的預熱期后，中國鋼鐵工業(yè)協會對未來的價格和談判終于有了較為明確的聲音。20日，在2007中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上，中國鋼協常務副會長兼秘書長羅冰生首度表示，2008年國際鐵礦石海運貿易供需基本平衡，但2008年國際鐵礦石公開價格面臨繼續(xù)上漲壓力。從中方來講價格談判難度加大。 明年鐵礦石供需基本平衡 羅冰生表示，在國內宏觀經濟發(fā)展良好的情況下，國內市場對粗鋼的需求將繼續(xù)保持旺盛，在2008年鋼鐵產品進口、出口保持2007年總水平的情況下，2008年預計粗鋼產量5.3億噸左右，比2007年增長10.4%，生鐵產量預計5.15億左右，比2007年增長11%。 由此，羅冰生預計，2008年我國高爐生產增產生鐵5000萬噸，增加鐵礦石消耗量7900萬噸左右，國產礦2008年將增加鐵礦石供應量4000萬噸左右。加上中國的增量和其他因素的影響，2008年全球鐵礦石海運貿易需求增量應為5000萬-6000萬噸。而2008年國際鐵礦石海運貿易供方鐵礦石資源增量7000萬噸左右?？傮w上看供應可以滿足需求。在需求保持旺盛增長的情況下，不會出現供應不足的情況。 四因素影響供需和談判 但羅冰生也指出了四大因素將會影響供需的平衡：一是不可抗力導致的減產，以及供方企業(yè)可能發(fā)生的生產事故將引發(fā)階段性不平衡；二是我國進口鐵礦石增量主要來自巴西、澳大利亞，比重逐年上升，依存度相應提高，三大礦山公司的壟斷地位總體對需方不利；三、國外礦山公司強調由于人員短缺、設備交貨困難、礦山建設難度增大等原因，投資成本增加，要求盡快取得回報，存在對2008年鐵礦石價格大幅上漲的強烈愿望。四、當前海運費保持歷史最高價位，對鋼鐵生產企業(yè)帶來生產成本上升的影響。針對海運費不斷上漲形成的巴西至中國、澳大利亞至中國海運費價格差，有的人提出在國際公開價之外，增加鐵礦石海運費價差。羅冰生強調，這是中方不可能接受的，但由此可能增加鐵礦石價格談判的難度。 將堅持離岸價計算方法 中方鐵礦石談判前任首席代表、香港亞太資源有限公司CEO劉永順則表示，國際鐵礦石貿易“供方主導、需求拉動”的格局今后仍將持續(xù)一段時間，中國國產礦難以支持鋼廠發(fā)展，其后繼乏力，尤其是未來人民幣匯率的變化使其競爭力不足，中國對進口礦石的依賴度將進一步提升。 劉永順認為，中國業(yè)界不僅要研究鐵礦石的供求關系，還要研究資本市場，研究新興資本是否在進入市場，比如說由于基金的參與使得航運市場活躍，但同時削弱了中國鋼鐵業(yè)的競爭力。 羅冰生強調，國內鋼鐵企業(yè)要加強與海運企業(yè)的合作，以降低海運成材成本，同時中方將堅持鐵礦石離岸價計算方法，遵循國際相關規(guī)則，發(fā)揮已形成的有效工作機制，即“政府指導，行業(yè)協調，企業(yè)自律”的原則，使談判工作取得較為理想的效果。