2024-12
耐材之窗耐火原料指數(shù)
綜合指數(shù)
  • 綜合指數(shù):203.62
  • 上月:202.42
  • 環(huán)比: +0.59%
  • 去年同期:190.94
  • 同比: +6.64%
產(chǎn)品指數(shù)
  • 鋁礬土:175.00 上月:175.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:159.00 同比: +12.00%
  • 碳化硅:98.00 上月:98.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:107.00 同比: -35.00%
  • 鱗片石墨:100.00 上月:103.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:123.00 同比: -44.00%
  • 燒結(jié)鎂砂:208.00 上月:208.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:204.00 同比: -9.00%
  • 普通電熔鎂砂:138.00 上月:138.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:129.00 同比: 0.00%
  • 棕剛玉:138.00 上月:140.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:127.00 同比: +4.00%
  • 白剛玉:141.00 上月:145.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:95.00 同比: +49.00%
  • 棕剛玉:138.00 上月:140.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:127.00 同比: +4.00%
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組建交通運(yùn)輸部 加快形成綜合運(yùn)輸體系

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發(fā)布時(shí)間:2008-03-14
3月11日下午,十一屆全國人大一次會(huì)議舉行第四次全體會(huì)議,聽取國務(wù)委員兼國務(wù)院秘書長(zhǎng)華建敏關(guān)于《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案》的說明。根據(jù)改革方案,國務(wù)院將新組建交通運(yùn)輸部,加快形成綜合運(yùn)輸體系。15日上午,大會(huì)將舉行第五次全體會(huì)議對(duì)改革方案進(jìn)行表決。 華建敏說,根據(jù)黨中央的部署,經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研,廣泛聽取意見,反復(fù)研究論證,形成了《關(guān)于深化行政管理體制改革的意見》和《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案(草案)》。黨的十七屆二中全會(huì)審議通過了上述兩個(gè)文件,同意將《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案》提請(qǐng)十一屆全國人大一次會(huì)議審議。 這次國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革的主要任務(wù)是,圍繞轉(zhuǎn)變政府職能和理順部門職責(zé)關(guān)系,探索實(shí)行職能有機(jī)統(tǒng)一的大部門體制,合理配置宏觀調(diào)控部門職能,加強(qiáng)能源環(huán)境管理機(jī)構(gòu),整合完善工業(yè)和信息化、交通運(yùn)輸行業(yè)管理體制,以改善民生為重點(diǎn)加強(qiáng)與整合社會(huì)管理和公共服務(wù)部門。 華建敏指出,改革開放以來,我國交通運(yùn)輸發(fā)展取得了重大成就,今后幾年仍處于大建設(shè)、大發(fā)展時(shí)期。為優(yōu)化交通運(yùn)輸布局,發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和組合效率,加快形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運(yùn)輸體系,組建交通運(yùn)輸部。將交通部、中國民用航空總局的職責(zé),建設(shè)部的指導(dǎo)城市客運(yùn)職責(zé),整合劃入該部。交通運(yùn)輸部的主要職責(zé)是,擬訂并組織實(shí)施公路、水路、民航行業(yè)規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn),承擔(dān)涉及綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作,促進(jìn)各種運(yùn)輸方式相互銜接等。同時(shí),組建國家民用航空局,由交通運(yùn)輸部管理。為加強(qiáng)郵政與交通運(yùn)輸統(tǒng)籌管理,國家郵政局改由交通運(yùn)輸部管理。考慮到我國鐵路建設(shè)和管理的特殊性,保留鐵道部。同時(shí),要繼續(xù)推進(jìn)改革。不再保留交通部、中國民用航空總局。 根據(jù)改革方案,國家發(fā)改委也將減少微觀管理事務(wù)和具體審批事項(xiàng),集中精力抓好宏觀調(diào)控。 其中包括深化投資體制改革,繼續(xù)縮小投資審核范圍,下放審核權(quán)限,簡(jiǎn)化審核程序,進(jìn)一步確立企業(yè)的投資主體地位,更好地發(fā)揮地方政府和行業(yè)管理部門在投資管理方面的作用;改進(jìn)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策管理,地方規(guī)劃和專項(xiàng)規(guī)劃、專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策,除按規(guī)定需報(bào)國務(wù)院審批的外,由地方政府和行業(yè)管理部門在國家規(guī)劃和政策的指導(dǎo)下分別制定。 據(jù)了解,這次國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革涉及調(diào)整變動(dòng)的機(jī)構(gòu)15個(gè),正部級(jí)機(jī)構(gòu)減少4個(gè)。改革后,除國務(wù)院辦公廳外,國務(wù)院組成部門設(shè)置27個(gè)。改革突出了三個(gè)重點(diǎn):一是加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控,促進(jìn)科學(xué)發(fā)展;二是著眼于保障和改善民生,加強(qiáng)社會(huì)管理和公共服務(wù);三是按照探索職能有機(jī)統(tǒng)一的大部門體制要求,對(duì)一些職能相近的部門進(jìn)行整合,實(shí)行綜合設(shè)置,理順部門職責(zé)關(guān)系。 據(jù)悉,1982年以來,國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革已進(jìn)行過5次。專家普遍認(rèn)為,國務(wù)院這輪機(jī)構(gòu)改革是在以往改革基礎(chǔ)上的繼續(xù)和深化,改革從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的需要出發(fā),著力解決一些長(zhǎng)期存在的突出矛盾和問題,既邁出了重要的改革步伐,又保持了國務(wù)院機(jī)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定和改革的連續(xù)性,并為今后的改革奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
信息來源:(中國公路網(wǎng))采編:信息3
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