網站地圖 丨核心服務 丨幫助中心 丨熱線：0315-5918590
2024-12
耐材之窗耐火原料指數
綜合指數
  • 綜合指數：203.62
  • 上月：202.42
  • 環(huán)比： +0.59%
  • 去年同期：190.94
  • 同比： +6.64%
產品指數
  • 鋁礬土：175.00 上月：175.00 環(huán)比： 0.00% 去年同期：159.00 同比： +12.00%
  • 碳化硅：98.00 上月：98.00 環(huán)比： 0.00% 去年同期：107.00 同比： -35.00%
  • 鱗片石墨：100.00 上月：103.00 環(huán)比： 0.00% 去年同期：123.00 同比： -44.00%
  • 燒結鎂砂：208.00 上月：208.00 環(huán)比： 0.00% 去年同期：204.00 同比： -9.00%
  • 普通電熔鎂砂：138.00 上月：138.00 環(huán)比： 0.00% 去年同期：129.00 同比： 0.00%
  • 棕剛玉：138.00 上月：140.00 環(huán)比： 0.00% 去年同期：127.00 同比： +4.00%
  • 白剛玉：141.00 上月：145.00 環(huán)比： 0.00% 去年同期：95.00 同比: +49.00%
  • 棕剛玉：138.00 上月：140.00 環(huán)比： 0.00% 去年同期：127.00 同比： +4.00%
當前位置：耐材之窗 > 綜合經濟 >缺五千億 鐵道部向發(fā)改委要錢途

缺五千億 鐵道部向發(fā)改委要錢途

用手機查看
發(fā)布時間：2008-06-26
鐵道部的消息稱，發(fā)改委主任張平日前赴鐵道部進行調研。針對目前鐵路運力緊張，缺少資金建設的情況，鐵道部部長劉志軍希望國家發(fā)改委進一步加快鐵路建設項目審批、鐵路發(fā)展的步伐；拓寬鐵路融資渠道，為大規(guī)模鐵路建設提供資金保證；繼續(xù)推進鐵路改革，提供政策支持。張平表示支持，并要求發(fā)改委相關部門盡快拿出支持方案。分析人士表示，鐵路建設緩慢緣于資金缺口大，在投融資方面，發(fā)改委可以在公司上市、債券發(fā)行等申批方面給予鐵道部以優(yōu)惠或其他政策支
鐵路運力“供不應求”
     業(yè)界人士指出，目前北京、天津、河北以及安徽、寧夏等地煤炭庫存緊張的情況與鐵路運力有著莫大關系。目前鐵路運力不能滿足市場的需要。統計顯示，2007年內蒙古產煤3.5億噸，比5年前增長了兩倍多。在此期間，呼和浩特鐵路局運量5年僅翻了一番多，2007年達到1.15億噸。預計內蒙古產煤量在2010年將達到6億噸，作為連接內蒙古西部煤炭基地與大秦鐵路的紐帶，目前內蒙古鐵路外運能力不足2.5億噸，運能缺口達2億多噸，亟須建設運能更大的煤炭外運通道。
     國家發(fā)改委主任張平表示，改革開放30年來，我國綜合經濟實力顯著增強，絕大多數經濟關系處于供大于求的狀態(tài)。但鐵路運輸能力長期緊張，是少數供不應求的經濟關系，對經濟社會發(fā)展形成制約。張平表示，鐵路作為國民經濟的先導產業(yè)、基礎產業(yè)，在經濟社會發(fā)展中具有不可替代的作用，應該加快發(fā)展。
     鐵路建設資金缺口巨大
     “目前鐵路建設實際投入的金額少于‘十一五規(guī)劃’目標?！敝行沤ㄍ逗娇者\輸行業(yè)分析師李磊表示，根據規(guī)劃，每年鐵路建設需要2500多億，但實際上并沒有這么多資金到位。
      按照中央批準的規(guī)劃，“十一五”鐵路擬建設新線17000公里，其中客運專線7000公里；既有線增建二線8000公里，既有線電氣化改造15000公里。2010年全國鐵路營業(yè)里程達到9萬公里以上，復線和電氣化比例分別達到45%以上?；偼顿Y12500億元，是“十五”建設投資規(guī)模的近4倍。
     李磊表示，根據規(guī)劃，鐵道部需要大量的建設資金，目前鐵道部的資金主要來源于以下幾個方面：發(fā)行債券、鐵路建設基金以及自身積累，兩者之間的缺口很大。
鐵道部總經濟師黃民曾公開表示，隨著京滬、京石、石武等一大批重點項目的開工，2008年，固定資產投資規(guī)模預計達到3820億元，加上長期借款到期還本，需要籌集的長期資金將近5000億元。黃民認為，鐵路大規(guī)模建設已進入攻堅階段，如何確保資金供應，需要新的融資渠道。
     可對投融資政策給予優(yōu)惠
     張平在調研會上指出，鐵道部要爭取用兩到三年的時間，加大推進力度，集中進行攻關，把一些關鍵區(qū)段、關系區(qū)域性協調發(fā)展的區(qū)段、“瓶頸”制約嚴重的咽喉要道打通，盡快緩解重點地區(qū)和區(qū)段運輸能力緊張的狀況。
     劉志軍希望國家發(fā)改委繼續(xù)加大對鐵路的支持力度，在進一步改進鐵路建設項目審批、加快鐵路發(fā)展步伐；拓寬鐵路融資渠道，為大規(guī)模鐵路建設提供資金保證；繼續(xù)推進鐵路改革，提供政策支持，促進鐵路的可持續(xù)發(fā)展等方面提供幫助和支持，為鐵路加快發(fā)展創(chuàng)造更加有利的條件。同時，共同推進一批近期需要加快建設的鐵路項目，在較短時間內盡快緩解部分地區(qū)和區(qū)段運輸緊張問題。
     對此，張平強調，堅定不移地支持鐵路加快發(fā)展，是加強宏觀調控、搞好總量平衡、消除經濟發(fā)展中一些制約因素的客觀需要，也是國家發(fā)改委義不容辭的責任。國家發(fā)改委將把加快鐵路發(fā)展擺在更加重要的位置，繼續(xù)給予支持。國家發(fā)改委要與鐵道部相互配合，加強對鐵路發(fā)展重大課題的研究，提出政策建議，為推動鐵路又好又快發(fā)展創(chuàng)造良好條件。
     李磊認為，發(fā)改委可以在公司上市、債券發(fā)行等方面給予鐵道部投融資方面的政策優(yōu)惠及其他支持。

信息來源：（新浪網 ） 采編：信息10
關鍵詞：
鐵路　　
上一篇： 商務部要求流通企業(yè)增加應急庫存 下一篇： 誰是煤價上漲的推手?供需矛盾還是能源價格...
銀耐聯
耐材之窗
主辦單位：
協辦單位：
信 息 站：
東北信息站 華北信息站 華東信息站 中南信息站 西北信息站 西南信息站
版權所有： 唐山銀耐聯電子商務有限公司 電子郵件：66060043@qq.com
51La