柴油進口創(chuàng)歷史紀錄 石油巨頭將繼續(xù)享受增值退稅

　　16日，有消息顯示今年7到9月份，相關部門將繼續(xù)對國有煉油企業(yè)實施成品油進口增值稅退稅政策。業(yè)內人士表示，維持進口增值稅退稅政策有利于保障第三季度期間市場對汽油和柴油的供應。
　　商務部曾承諾，將向中國石油天然氣集團公司(以下簡稱“中石油”)和中國石油化工集團公司(以下簡稱“中石化”)返還對兩家公司在今年第二季度進口350萬噸成品油征收的增值稅。煉油企業(yè)獲得的退稅將達到人民幣數(shù)十億元。
　　在發(fā)改委宣布6月20日上調汽油、柴油和航空燃油價格之后，有關此類退稅政策是否將繼續(xù)執(zhí)行曾有一些爭論與傳言。上調成品油價格上限減輕了國有煉油企業(yè)面臨的盈利壓力，并鼓勵這些企業(yè)提高成品油產量。然而，將增值稅退稅政策延續(xù)至第三季度也導致了柴油和汽油的進口需求增加。中國6月份的柴油進口達到96萬噸的創(chuàng)紀錄高位。
　　繼我國在6月20日將每噸柴油價格上調人民幣1000元，并上調了包括汽油在內的其他成品油價格后，全國范圍的柴油供應有所增加。
　　中國海關總署在本周公布的初步數(shù)據(jù)顯示，中國6月份的柴油進口量達96萬噸。這使得我國1到6月份的柴油進口量達到385萬噸，相當于去年同期進口量308645噸的12倍，創(chuàng)歷史新高。
　　業(yè)內人士表示，中石油和中石化目前已購進7月份交貨的柴油60萬噸左右，我國6月份進口汽油總計282996噸，大幅高于上年同期水平，但低于5月份的汽油進口量338572噸。
　　但也有業(yè)內專家對目前的國家補貼政策表示了擔心?！耙赃M口退稅的形式進行成品油市場補貼不是長久之計，雖然一段時間內彌補了煉油企業(yè)的虧損，但是同時也增大了政府財政的負擔，且不能從根本上改變國際油價與國內油價的倒掛”。相關專家表示。
　　有專家認為，盡管我國在6月份上調了國內成品油價格和電費，但由于進口價格仍然高昂，在未來一段時間，小型私人煉油廠和燃料油發(fā)電廠的需求不太可能顯著增長。