中石油集團(tuán)內(nèi)部人士:國(guó)內(nèi)成品油可能會(huì)降價(jià)

    16日，中石油集團(tuán)一位內(nèi)部人士表示，從宏觀經(jīng)濟(jì)考慮，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格存在下調(diào)的可能性。  
    該人士認(rèn)為，此次油價(jià)面臨下調(diào)壓力并非來(lái)自于國(guó)際油價(jià)的大幅下挫，而是更多地從宏觀經(jīng)濟(jì)面出發(fā)，下半年國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策已由“兩防”轉(zhuǎn)向“一保一控”。  
    發(fā)改委中小企業(yè)司近日發(fā)布統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年全國(guó)6.7萬(wàn)家規(guī)模以上中小企業(yè)倒閉，油價(jià)高企成為企業(yè)原料和經(jīng)營(yíng)成本增加的重要因素之一。  
    該中石油人士稱(chēng)，“上次一噸成品油上調(diào)1000元，幅度為歷史之最，需要企業(yè)慢慢消化。從宏觀經(jīng)濟(jì)出發(fā)，當(dāng)前油價(jià)有必要下調(diào)一點(diǎn)，如小幅回調(diào)300元/噸，可以讓中小企業(yè)喘口氣?！?nbsp; 
    事實(shí)上，隨著國(guó)際油價(jià)的回落，8月初，中石化在香港地區(qū)已下調(diào)了成品油價(jià)格，調(diào)整幅度9.8%至14.9%不等。與6月20日內(nèi)地成品油價(jià)格上調(diào)之前不少加油站出現(xiàn)排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象相比，目前國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)已出現(xiàn)“拐點(diǎn)”。  
    目前，兩大石油公司庫(kù)存充足，河南、廣東等地的加油站已開(kāi)始用促銷(xiāo)手段招攬客戶(hù)加油。如廣州中油BP部分油站采取了現(xiàn)金優(yōu)惠，中石化旗下的油站推出辦IC加油卡送便利店購(gòu)物券、送環(huán)保購(gòu)物袋等促銷(xiāo)手段。  
    易貿(mào)資訊的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近期，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)均價(jià)也在連續(xù)下跌。9月11日全國(guó)汽、柴油批發(fā)均價(jià)為7211元/噸和7573元/噸，較8月份分別下跌了152元/噸和64元/噸。  
    東航期貨分析人士王亮亮認(rèn)為，目前國(guó)際原油價(jià)格深幅回落給國(guó)內(nèi)放松管制提供一個(gè)契機(jī)，“靜態(tài)來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽油較進(jìn)口價(jià)格還有一定差距，等待拉平差距后政府政策導(dǎo)向比較關(guān)鍵?！?BR>    國(guó)際油價(jià)逼近90美元  
    國(guó)際原油期貨價(jià)格16日再次大幅下挫，紐約市場(chǎng)盤(pán)中一度逼近每桶90美元，而倫敦市場(chǎng)交易價(jià)和收盤(pán)價(jià)則雙雙跌破90美元。  
    當(dāng)天，紐交所10月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶91.15美元，倫敦交易所11月份交貨的北海布倫特輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶89.22美元。值得注意的是，紐約市場(chǎng)油價(jià)盤(pán)中較低跌至每桶90.51美元，倫敦市場(chǎng)油價(jià)盤(pán)中較低跌至每桶88.90美元，均為今年2月8日以來(lái)較低。  
    16日，紐交所10月份交貨的汽油期貨價(jià)格每加侖下跌16.06美分，10月份交貨的取暖油期貨價(jià)格每加侖下跌7.15美分，10月份交貨的天然氣期貨價(jià)格每千立方英尺下跌9.5美分。
    國(guó)內(nèi)煉油將盈虧平衡  
    國(guó)際原油期貨周二急挫至每桶92美元下方，這使中國(guó)石油和中國(guó)石化的煉油業(yè)務(wù)接近盈虧平衡點(diǎn)。  
    接近兩家公司的消息人士透露，中石化煉油業(yè)務(wù)的盈虧平衡點(diǎn)約為每桶95美元，而中石油的煉油業(yè)務(wù)盈虧平衡點(diǎn)則為每桶88美元。  
    一段時(shí)間以來(lái)，中石化和中石油的煉油業(yè)務(wù)飽受煎熬。半年報(bào)顯示，中石化上半年煉油虧損達(dá)460.21億元人民幣，中石油同期煉油和銷(xiāo)售的經(jīng)營(yíng)虧損更達(dá)590.15億元。  
    據(jù)悉，中石油所煉的原油約80%采購(gòu)自自有油田，而中石化以加工進(jìn)口原油為主。9月11日，勝利油田原油現(xiàn)貨為88美元/桶，已到中石油平衡點(diǎn)。而中石化則因?yàn)楝F(xiàn)在用的原油還是一個(gè)月之前的，所以要到四季度才會(huì)開(kāi)始扭虧為盈。  
    消息人士亦透露，油價(jià)急挫后，國(guó)內(nèi)和國(guó)際成品油價(jià)已漸漸接近，其中汽油的價(jià)格已相差無(wú)幾，但柴油仍有15%的距離。
    展望油價(jià)或慣性下跌  
    在全球經(jīng)濟(jì)衰退的預(yù)期下，國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入慣性下跌的軌道。  
    繼續(xù)惡化的美國(guó)金融危機(jī)令投資者擔(dān)心，如果美國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)衰退，能源消費(fèi)將被迫減少；這是導(dǎo)致16日油價(jià)一路下挫的主要原因。與此同時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)16日宣布維持利率水平不變，也助推油價(jià)下跌。通常情況下，利率降低會(huì)導(dǎo)致美元貶值，進(jìn)而增加投資者為規(guī)避通脹風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)商品期貨的可能性。  
    天相投資分析師認(rèn)為，未來(lái)一段時(shí)間油價(jià)走勢(shì)將主要取決于美元匯率及資金流向。  
    當(dāng)前美國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)并不支持美元強(qiáng)勢(shì)。可以預(yù)計(jì)的是，由于接下來(lái)三個(gè)季度全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)及美國(guó)大選后的政策不明朗，期貨市場(chǎng)不確定性增加，資金從匯市流入商品期貨市場(chǎng)的速度可能會(huì)較慢，流入量也可能較小。  
    分析下來(lái)，國(guó)際油價(jià)短線維持在90美元/桶或相近水平的可能性很大。油價(jià)的關(guān)鍵目標(biāo)位在90美元下方。年底前油價(jià)不會(huì)再回到7月后出現(xiàn)的高點(diǎn)。
    成品油批發(fā)價(jià)有松動(dòng)  
    本報(bào)訊國(guó)際油價(jià)的下挫，盡管沒(méi)有直接反映到成品油售價(jià)上來(lái)，但一直飽受油源緊張的社會(huì)加油站卻已經(jīng)緩了一口氣——所有油品不僅足量供應(yīng)，批發(fā)價(jià)格還有些松動(dòng)。  
    一位社會(huì)加油站工作人員透露，從去年下半年，社會(huì)加油站就飽受供油緊張的困擾，早先在中石油和中石化兩大供應(yīng)商處確定的計(jì)劃供貨指標(biāo)只得到很小部分的保證。無(wú)奈之下，大多數(shù)社會(huì)加油站只得停止對(duì)外加油，只保證油本客戶(hù)。今年6月成品油調(diào)價(jià)后，大部分油品的緊張局面開(kāi)始緩和，但90#汽油和柴油等部分油品還是有些緊張。  
    一位經(jīng)銷(xiāo)商表示，過(guò)去油源最緊張時(shí)，從非計(jì)劃渠道獲得的柴油批發(fā)價(jià)格，每噸要高于計(jì)劃價(jià)500-1000元。最近國(guó)際油價(jià)大幅下跌后，所有油品在批發(fā)環(huán)節(jié)都已經(jīng)敞開(kāi)供應(yīng)，所有加油站都不再向臨時(shí)供應(yīng)商拿油，紛紛涌到兩大供應(yīng)商那里享受計(jì)劃價(jià)。兩大巨頭的競(jìng)爭(zhēng)也讓實(shí)際批發(fā)價(jià)已有所松動(dòng)，“每噸比國(guó)家計(jì)劃價(jià)格還可以低幾十元?！?nbsp; 
    液化氣出廠價(jià)已下浮   
    液化氣與國(guó)際油價(jià)行情確實(shí)密切相關(guān)。17日，重慶液化氣主供應(yīng)商南充煉油廠主動(dòng)下調(diào)了出廠價(jià)，每噸降幅達(dá)到100元。主城液化氣批發(fā)價(jià)在最近兩天也跌破80元/罐，較低達(dá)到76元。  
    今年6月，在出廠價(jià)超過(guò)7000元/噸的情況下，重慶液化氣的批發(fā)價(jià)曾經(jīng)達(dá)到了92元/罐。在98元的零售限價(jià)下，不少零售商采取了短斤少兩或加灌二甲醚的手法。  
    重慶內(nèi)引燃料公司工作人員透露者，隨著最近兩個(gè)月國(guó)際油價(jià)的回落，液化氣價(jià)格逐步走軟，前一陣出廠價(jià)已經(jīng)落到6500元/噸左右。最近國(guó)際油價(jià)暴跌，有的液化氣生產(chǎn)廠家一天就降價(jià)150元/噸。16日內(nèi)南充煉油廠降了出廠價(jià)后，內(nèi)引公司也將自己的批發(fā)價(jià)調(diào)低到78元/罐。  
    據(jù)了解，液化氣價(jià)格下調(diào)，讓批發(fā)商和零售商的盈利空間有所擴(kuò)大。目前主城較低的批發(fā)價(jià)已經(jīng)降到了76元/罐，批發(fā)商每罐還有3-5元的利潤(rùn)。零售市場(chǎng)目前還執(zhí)行98元/罐的限價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，零售商的利潤(rùn)更為豐厚。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，下一步零售價(jià)也將會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。