發(fā)展低碳經(jīng)濟 須找準(zhǔn)切入點

    在大力發(fā)展低碳經(jīng)濟的背景下，發(fā)展新能源必須在基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)上要有所突破?？稍偕茉幢旧硎强沙掷m(xù)、可再生、清潔的，但能源要轉(zhuǎn)變成能量才有用，而在這個轉(zhuǎn)變過程中需要載體，載體卻是不可再生的。我們必須要建立適合可再生能源發(fā)展的新理論和新技術(shù)，比如，能源傳遞理論、能源材料學(xué)、能源仿生學(xué)、能源化學(xué)、能源生物學(xué)、能源物理學(xué)、能源生態(tài)學(xué)等能源新理論，以及收集技術(shù)、轉(zhuǎn)換技術(shù)、儲能技術(shù)等新技術(shù)。 
    但是，上述技術(shù)目前更多的還處于實驗室階段，距離產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)比較遙遠，因此，當(dāng)前我們發(fā)展低碳經(jīng)濟主要應(yīng)該放在開發(fā)節(jié)能建筑、電動汽車和工業(yè)節(jié)能這幾個技術(shù)相對成熟、見效快的方面。 
    在發(fā)展低碳經(jīng)濟的背景下，開發(fā)節(jié)能建筑是一個重要的方面。我國的建筑面積保有量達到近200多億平方米，并以年均20億平方米增加，而現(xiàn)在不到3%的建筑是符合節(jié)能要求的。國務(wù)院已經(jīng)提出了要求，到2010年全國實現(xiàn)1/3節(jié)能建筑，建筑總能耗降50%；到2020年，建筑總能耗降65%。據(jù)測算，建筑行業(yè)消耗世界50%的能量、42%的水、50%的材料、48%的耕地，因此，發(fā)展節(jié)能建筑即符合低碳經(jīng)濟的要求，也能產(chǎn)生很好的經(jīng)濟和社會效益。 
    發(fā)展替代化石燃料車的電動汽車也是一個重要方面。2000年城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶小汽車擁有量僅為0.5輛，2006年則已增加到了4.32輛。如果中國每5人擁有一輛小汽車，則全國達到2億輛(荷蘭人均水平)，每3人擁有一輛小汽車，則全國達到4億輛(日本人均水平)，每2人擁有一輛小汽車(美國人均水平)，全國則達到7億輛，轎車的大幅增長將導(dǎo)致中國能源(石油)消耗的增長。因此，大力發(fā)展電動汽車可以減少石油的消耗，控制污染，同時產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益。 
    再就是工業(yè)節(jié)能也很重要。我國單位GDP的能耗與發(fā)達國家的先進技術(shù)相比相差甚大，但差距就是潛力，就是發(fā)展的空間，所以大力發(fā)展工業(yè)節(jié)能技術(shù)不僅可為低碳經(jīng)濟作貢獻，而且也可為企業(yè)降低成本，節(jié)約資源，產(chǎn)生經(jīng)濟效益。