2024-12
耐材之窗耐火原料指數(shù)
綜合指數(shù)
  • 綜合指數(shù):203.62
  • 上月:202.42
  • 環(huán)比: +0.59%
  • 去年同期:190.94
  • 同比: +6.64%
產(chǎn)品指數(shù)
  • 鋁礬土:175.00 上月:175.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:159.00 同比: +12.00%
  • 碳化硅:98.00 上月:98.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:107.00 同比: -35.00%
  • 鱗片石墨:103.00 上月:103.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:123.00 同比: -43.00%
  • 燒結(jié)鎂砂:208.00 上月:208.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:204.00 同比: -9.00%
  • 普通電熔鎂砂:138.00 上月:138.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:129.00 同比: 0.00%
  • 棕剛玉:140.00 上月:140.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:127.00 同比: +5.00%
  • 白剛玉:145.00 上月:145.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:95.00 同比: +53.00%
  • 棕剛玉:140.00 上月:140.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:127.00 同比: +5.00%
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包鋼“高顏值”潔面鋼發(fā)往吉林

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發(fā)布時間:2016-03-11

新年剛過,包鋼自主攻關(guān)成功產(chǎn)出的300余噸潔面鋼,發(fā)往吉林汽車制造商手中。這是時隔逾一年,該用戶又一次訂購?fù)划a(chǎn)品。然而,包鋼此次提供的產(chǎn)品,在保有良好內(nèi)在性能的基礎(chǔ)上提升了外觀品質(zhì)。“內(nèi)外兼修”的新一代產(chǎn)品與以往相比已是判若云泥。
    鋼板表面質(zhì)量是評價品質(zhì)與檔次的重要因素之一。一直以來,汽車橋殼鋼板表面存在紅色氧化鐵皮,是困擾行業(yè)的一大難題。早在2013年,包鋼就與吉林汽車制造商達成合作。接到第一批產(chǎn)品后,客戶對包鋼汽車橋殼鋼板的各類性能給予肯定,但對表面質(zhì)量提出異議??蛻舯硎?,表面氧化鐵皮會降低汽車鋼板的噴漆及防腐效果,如缺陷無法攻克,雙方合作將難以延續(xù)??蛻舻姆答伭畎撋罡袎毫?,薄板廠當即成立攻關(guān)小組,并將汽車橋殼鋼板命名為“潔面鋼”,意在實現(xiàn)產(chǎn)品外觀質(zhì)量的華麗轉(zhuǎn)身。
    攻關(guān)之初,薄板廠加入拋丸工序,打掉氧化鐵皮,使鋼板綻露本色。但是,新工序的增加顯著抬高了生產(chǎn)成本,致使效益空間縮水。于是,攻關(guān)小組另辟蹊徑,展開自主攻關(guān),逐步發(fā)現(xiàn)并破除設(shè)備運行、工藝操作等方面的制約因素,瞄準操作要點,使?jié)嵜驿撁撾x拋丸工序一次成型,實現(xiàn)了穩(wěn)定、可控、可批量化。這一攻關(guān)成果,對薄板廠提升同類產(chǎn)品表面質(zhì)量,提高產(chǎn)品檔次與銷量,具有積極意義。

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