首鋼股份公司成功開發(fā)粗軋R1前導(dǎo)衛(wèi)動態(tài)對中功能

近日，股份公司熱軋作業(yè)部一熱軋成功開發(fā)粗軋R1前導(dǎo)衛(wèi)（SG）動態(tài)對中功能，有效降低了粗軋純軋時間，為進一步降低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品表面質(zhì)量提供了有力支撐。

自股份公司大力推進汽車板低溫軋制以來，減少粗軋區(qū)域溫降一直是熱軋工序攻關(guān)的重頭戲。通過對粗軋區(qū)域設(shè)備動作的細致觀察，一熱軋區(qū)域工藝專業(yè)員霍光帆發(fā)現(xiàn)在確保上游機架設(shè)備對中良好的前提下，R1軋制對中存在優(yōu)化空間。軋鋼作業(yè)區(qū)積極利用停機或檢修時間組織實坯校驗，歷經(jīng)多次嘗試，及時調(diào)節(jié)SSP錘頭中心線，確保錘頭與SSP前SG中心線保持一致，有力保證SSP打擊后板形平直。設(shè)備室組織自動化系統(tǒng)工程師崔倫凱和區(qū)域設(shè)備專業(yè)張華文系統(tǒng)解析R1區(qū)域控制程序，找到了側(cè)導(dǎo)板對中和咬鋼控制程序段，實現(xiàn)了R1前SG動態(tài)對中的控制功能，同時根據(jù)實地勘察、理論比對和曲線分析，完成了新舊功能整套控制參數(shù)的精調(diào)。

R1前SG動態(tài)對中功能投入后，粗軋區(qū)域純軋時間減少了5-6秒，粗軋溫降降低5度左右，為進一步降低出爐溫度、有效降低燃耗和氧化燒損創(chuàng)造了有利條件。