8月規(guī)模以上工業(yè)增加值數(shù)據(jù)出爐

國家統(tǒng)計(jì)局公布一系列經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，其中8月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.1%。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，8月環(huán)比價格漲幅擴(kuò)大行業(yè)有石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)，出廠價格環(huán)比上漲1.7%，擴(kuò)大0.8個百分點(diǎn)?；瘜W(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)價格由降轉(zhuǎn)升，環(huán)比上漲0.6%。同比來看，8月石油和天然氣開采業(yè)價格同比漲幅也在39.6%，石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)，同比上漲22.7%，化學(xué)纖維制造業(yè)同比漲幅為6.9%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)同比上升9.5%。

8月中國工業(yè)品出廠價格出現(xiàn)了上下游背離的情況，即上游工業(yè)品漲價幅度大，最終下游漲價幅度小，甚至是負(fù)增長，反映出整個上游工業(yè)品往下傳導(dǎo)不暢的情況。

以鋼鐵到汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條為例，9月10日唐山鋼坯價格是每噸4110元，是近10年以來的最高，但下游的汽車價格在下降。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，8月環(huán)比價格漲幅擴(kuò)大的有黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)(鋼鐵)，上漲2.1%，比上月擴(kuò)大1.6個百分點(diǎn)；8月鋼鐵價格同比漲幅為9.5%。但是8月汽車最終出廠價格環(huán)比漲幅是-0.1%，同比漲幅僅僅為0.1%。

上游漲價無法傳導(dǎo)到下游，主要原因是下游過剩嚴(yán)重。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長張志勇指出，當(dāng)前汽車供求關(guān)系發(fā)生了變化，市場漸趨飽和，需求動能在減弱。由于外資汽車可以控股生產(chǎn)，這使得供給仍在增加，汽車降價是必然的。

類似情況還在其他多個行業(yè)內(nèi)發(fā)生。以石油開采對應(yīng)的最終下游行業(yè)紡織服裝、服飾業(yè)為例，8月石油和天然氣開采業(yè)價格環(huán)比上漲0.8%，同比上漲39.6%。但8月紡織服裝、服飾業(yè)價格環(huán)比上漲0.2%，同比僅上漲1.3%。

根據(jù)了解，國際原油到化纖產(chǎn)品，再到紗布以及到服裝，每一個環(huán)節(jié)，價格漲幅都要被消減，到最后的最終環(huán)節(jié)幾乎漲價為0或者微弱性增長。浙江桐鄉(xiāng)經(jīng)編行業(yè)協(xié)會會長王振波指出，當(dāng)前上游滌綸長絲價格同比漲幅在30%以上，一半左右要自己消化，如果完全轉(zhuǎn)嫁到下游，客戶則難以承受。