2024-12
耐材之窗耐火原料指數(shù)
綜合指數(shù)
  • 綜合指數(shù):203.62
  • 上月:202.42
  • 環(huán)比: +0.59%
  • 去年同期:190.94
  • 同比: +6.64%
產(chǎn)品指數(shù)
  • 鋁礬土:175.00 上月:175.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:159.00 同比: +12.00%
  • 碳化硅:98.00 上月:98.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:107.00 同比: -35.00%
  • 鱗片石墨:100.00 上月:103.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:123.00 同比: -44.00%
  • 燒結(jié)鎂砂:208.00 上月:208.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:204.00 同比: -9.00%
  • 普通電熔鎂砂:138.00 上月:138.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:129.00 同比: 0.00%
  • 棕剛玉:138.00 上月:140.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:127.00 同比: +4.00%
  • 白剛玉:141.00 上月:145.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:95.00 同比: +49.00%
  • 棕剛玉:138.00 上月:140.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:127.00 同比: +4.00%
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國內(nèi)油價(jià)或適度上調(diào) 價(jià)格改革還需慎重權(quán)衡

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發(fā)布時(shí)間:2008-06-06
在國際油價(jià)隨美元匯率而劇烈震蕩,國內(nèi)成品油價(jià)格受到嚴(yán)格管制的情況下,調(diào)升成品油價(jià)格的呼聲日益高漲。補(bǔ)貼或提價(jià),業(yè)內(nèi)人士多有微詞。有觀點(diǎn)認(rèn)為,中國采取行政措施強(qiáng)行管制成品油零售價(jià)格,同時(shí)對(duì)承擔(dān)保持供應(yīng)重任的國有油企實(shí)施補(bǔ)貼,其實(shí)質(zhì)是以國內(nèi)低油價(jià)補(bǔ)貼全世界。 “在我看來,中國的成品油零售價(jià)還是應(yīng)該和市場(chǎng)承受力相銜接。盡管控制油價(jià)對(duì)CPI有一定抑制作用,但放開也未必一定就助推CPI大漲。畢竟油價(jià)高了石油消費(fèi)就會(huì)減少,而不合理的石油價(jià)格反而會(huì)導(dǎo)致不合理的投資和消費(fèi)?!敝袊痛髮W(xué)工商管理學(xué)院院長、中國能源戰(zhàn)略研究中心執(zhí)行主任王震說。 在他看來,當(dāng)國內(nèi)外油價(jià)價(jià)差越拉越大后,出于穩(wěn)定目的采取的成品油價(jià)格管制政策已值得重新衡量?!爱吘埂突摹旧硪彩且环N不穩(wěn)定因素?!彼f。 業(yè)內(nèi)人士對(duì)于應(yīng)不應(yīng)該與國際油價(jià)接軌問題,爭議聲很大。有報(bào)道表示,反對(duì)上調(diào)的原因主要是,在當(dāng)前通貨膨脹率達(dá)到8%左右高位的時(shí)刻,如果再調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格勢(shì)必對(duì)通脹火上澆油。針對(duì)我國石油的壟斷經(jīng)營情況,一些人認(rèn)為,即使不上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格,兩大石油巨頭也應(yīng)該能夠自行消化。 力主上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格者認(rèn)為,對(duì)成品油價(jià)格的限制已經(jīng)導(dǎo)致國內(nèi)外價(jià)格嚴(yán)重倒掛。在國際油價(jià)大漲的情況下,柴油倒掛更嚴(yán)重。 再者,成品油價(jià)格嚴(yán)重倒掛,一方面許多加油站惜售,導(dǎo)致出現(xiàn)限量加油排隊(duì)現(xiàn)象。近日發(fā)現(xiàn),加油排隊(duì)的煩惱再一次困擾了汽車司機(jī),不少司機(jī)表示,為了避免加油高峰時(shí)的“長龍”,開始嘗試“錯(cuò)時(shí)加油”。 另一方面出現(xiàn)“高價(jià)黑市”的不良現(xiàn)象。社會(huì)油商通過渠道將油品從加油站轉(zhuǎn)移出來,高價(jià)兜售牟取差價(jià);加油站違規(guī)提價(jià),在給過往的外地車輛加油時(shí)提價(jià)收費(fèi),此類銷售主體以民營或聯(lián)營加油站為主;成品油的中間流通商、銷售商合謀而為,將銷售終端的成品油直接回銷給批發(fā)渠道,以賺取成品油批發(fā)零售嚴(yán)重倒掛進(jìn)而形成的價(jià)差。 據(jù)了解,2007年,中國開始試運(yùn)行新的成品油定價(jià)機(jī)制,即以布淪·迪拜和米納斯三地原油價(jià)格為基準(zhǔn),加上煉油企業(yè)一定的利潤而產(chǎn)生國內(nèi)成品油價(jià)格的機(jī)制。2007年CPI連創(chuàng)新高,國際油價(jià)先跌后漲,該方案后來擱置。包括前幾年出臺(tái)的成品油價(jià)格改革方案,因?yàn)橛蛢r(jià)的上漲而導(dǎo)致擱置。 “目前還不是實(shí)施價(jià)格機(jī)制改革的時(shí)候。但可能為了緩解市場(chǎng)供應(yīng)壓力,為價(jià)格適當(dāng)上漲提升了空間,適當(dāng)實(shí)施價(jià)格上調(diào)是合理的,但不等于6月份就會(huì)推出價(jià)格機(jī)制改革。”王震說,“緩解油荒,不能完全靠政府價(jià)格管制來解決,同時(shí)面臨環(huán)境容量的問題,價(jià)格肯定要與國際市場(chǎng)接軌,但并不是指原油價(jià)格與成品油價(jià)格同步上漲。” 他表示,要讓更多有資質(zhì)的企業(yè)參與進(jìn)來,允許他們從國際上進(jìn)口成品油,使保障供應(yīng)主體多元化,形成一個(gè)能反映市場(chǎng)價(jià)格的保障供給機(jī)制。有更多的企業(yè)能進(jìn)口成品油,價(jià)格就不可能被兩大石化企業(yè)控制。市場(chǎng)的參與者多了,就形成了透明、及時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格信息。 中金報(bào)告指出,國際油價(jià)高漲,新興市場(chǎng)紛紛減少對(duì)國內(nèi)成品油的補(bǔ)貼,提高成品油價(jià)格:如印尼、斯里蘭卡已于上周宣布提價(jià)。6月4日,印度政府批準(zhǔn)該國國有煉油廠上調(diào)汽油、柴油以及燃?xì)鈨r(jià)格,同時(shí)宣布降低原油進(jìn)口關(guān)稅。 中金認(rèn)為,目前中國成品油價(jià)遠(yuǎn)低于國際水準(zhǔn)50%以上,國家對(duì)于油價(jià)的隱性補(bǔ)貼在2007年已逾2200億元。中金認(rèn)為“補(bǔ)油不如補(bǔ)糧”,政府應(yīng)取消對(duì)成品油的補(bǔ)貼,理順能源價(jià)格以降低能耗,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式。然而,鑒于目前的高通脹和剛剛遭遇巨大地震災(zāi)害,短期內(nèi)出臺(tái)緊縮性政策(包括提油價(jià))可能面臨較大的壓力,但通脹逐漸放緩給政府下半年出臺(tái)提高油價(jià)措施提供了契機(jī)。
信息來源:(騰訊新聞)采編:信息3
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