出口企業(yè)進(jìn)入高成本時代 規(guī)模收縮難以避免

    在140美元/桶的國際油價下，10%的油價漲幅看似微不足道，不過，對于部分出口企業(yè)來說，這卻有可能成為足以致命的“最后一根稻草”。微利的中國制造商們將被推進(jìn)高成本時代。  
    中國的制造業(yè)擴(kuò)張在很大程度上建立在低成本基礎(chǔ)之上。美國經(jīng)濟(jì)咨詢公司的統(tǒng)計顯示，1995年，中國在全球制造業(yè)增加值中僅占5%，去年這一比例已升至14%，令中國在全球制造業(yè)產(chǎn)量排行榜上位居第二，與日本并列。然而，能源價格以及由此引發(fā)的原材料價格和運(yùn)費(fèi)上漲卻已經(jīng)向傳統(tǒng)制造業(yè)的擴(kuò)張模式發(fā)起了挑戰(zhàn)。  
    油價上漲正帶動運(yùn)輸、鋼鐵、化工乃至糧食產(chǎn)品的價格調(diào)整。商務(wù)部研究院國際市場專家白明認(rèn)為，“如果成品油漲價因素完全要由下游企業(yè)自行消化，下游企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)就可能很重。”但是面對巨大的成本壓力，內(nèi)銷企業(yè)可以對產(chǎn)品提價轉(zhuǎn)嫁壓力，出口企業(yè)的漲價空間卻不大。  
    “我們的合同都是兩個月前簽訂的，只能硬著頭皮做完，即使提出漲價，客戶也不一定同意。”一位出口企業(yè)負(fù)責(zé)人頗為無奈。兩難困境下，中國出口規(guī)模的收縮已難以避免。