成品油銷量未回升批發(fā)價大漲 柴油漲幅高達15%

    距離發(fā)改委上次調(diào)價過去了一個多月，經(jīng)營者最近明顯感覺到，成品油銷量并沒有明顯回升，但汽柴油的批發(fā)價卻大漲，其中柴油的漲幅更是高達15%左右。 
    經(jīng)多方了解，中石油、中石化這兩大公司，一些地方煉廠在一個月內(nèi)，逐步推高了汽柴油批發(fā)價。
    3月25日、4月7日及4月27日三個時間點對比，中石化華東93號汽油的價格從每噸5775元逐步拔高到6358元、6540元，整體漲幅為13.2%。0號柴油也從一個月前的4657元升至4月27日的5411元，大漲16%。
    此外，中石油的汽柴油批發(fā)價一個月內(nèi)分別上漲了9.5%和15.2%。
    山東31家地方煉廠90號、93號汽油和0號柴油價分別上揚了5.8%、5.8%及15.9%。
    山東某地煉銷售部的一位人士證實：“中石化調(diào)整了好幾次價格，原計劃將柴油批發(fā)價提高到5500元/噸，但沒推上去。現(xiàn)在，中石化的柴油價是5250元～5300元／噸左右?！?
    中石化一提價，地方煉廠緊隨其后，該煉廠目前的柴油價約為5100元，“我們要與他們保持一定的差價，這樣才能有競爭力，吸引別人來買?！?
    價格的上揚只是表面現(xiàn)象，經(jīng)營者們感覺，銷量并沒有回暖。一位中石化下屬銷售公司的高層表示，他所管轄的區(qū)域，4月的銷量與3月份差不多，都在30萬噸左右。
    前述地煉人士也說道，目前銷量不僅沒有上升，生意反而還清淡了?！?月，我們每天平均銷售汽油500到600噸，現(xiàn)在可能也就400多噸的樣子。目前柴油約賣1100到1200噸，但3月份都賣過1500噸/日左右。”
    什么原因?qū)е鲁善酚蛢r格虛漲？
    分析人士指出，首先，石油市場是一個沒有替代者且壟斷的市場。即便賣方價格提升，買者也無從選擇。
    而且，在只有國企和地煉的兩個賣方市場中，一旦達成價格同盟，就主導了市場定價。地煉也非常愿意提價，因為地煉的定價策略就是跟隨，并低于國企定價。一些對價格敏感的客戶，也只有被動地接受地煉價格。
    不可否認，幾個月前批發(fā)價也確實很低，加油站老板們在當時每噸能賺上千元。據(jù)我國的定價機制，“批發(fā)價”不受管制，批零差價只要保持300元，就算合理。所以，原先較低的批發(fā)價也為企業(yè)制造了拉價空間。
    提價后，現(xiàn)在華東地區(qū)批發(fā)價和零售價的差距約是340多元，符合國家規(guī)定。
    成品油定價機制中規(guī)定，我國的汽柴油市場定價主要依據(jù)原油價格漲幅情況。近期，國際油價有所走高，買賣雙方也對政府漲價抱有預期，買方容易接受價格的上升。
    銷量不變情況下，提價對效益將產(chǎn)生明顯作用。去年中石化1.2億噸的成品油經(jīng)銷量中有1925萬噸是對外批發(fā)的，只要中石化批發(fā)價每噸提高1000元，一年就可凈得19.25億元。