2025-01
耐材之窗耐火原料指數(shù)
綜合指數(shù)
  • 綜合指數(shù):202.82
  • 上月:203.62
  • 環(huán)比: -0.39%
  • 去年同期:187.36
  • 同比: +8.25%
產(chǎn)品指數(shù)
  • 鋁礬土:175.00 上月:175.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:159.00 同比: +12.00%
  • 碳化硅:98.00 上月:98.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:107.00 同比: -35.00%
  • 鱗片石墨:100.00 上月:103.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:123.00 同比: -44.00%
  • 燒結(jié)鎂砂:208.00 上月:208.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:204.00 同比: -9.00%
  • 普通電熔鎂砂:138.00 上月:138.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:129.00 同比: 0.00%
  • 棕剛玉:138.00 上月:140.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:127.00 同比: +4.00%
  • 白剛玉:141.00 上月:145.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:95.00 同比: +49.00%
  • 棕剛玉:138.00 上月:140.00 環(huán)比: 0.00% 去年同期:127.00 同比: +4.00%
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石油巨頭聯(lián)手漲價未果 中石化率先降價促銷

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發(fā)布時間:2009-03-18
    在13日聯(lián)手推高成品油批發(fā)價后,中石油、中石化隨即又聯(lián)手上調(diào)了華東、華南、華中等區(qū)域加油站的成品油零售價格,然而,僅隔4天時間,兩大巨頭的“默契”即被打破。  
    由于缺乏市場需求支撐,提價的促銷行情轉(zhuǎn)瞬即逝,17日,中石化突然調(diào)轉(zhuǎn)方向,重新回到降價促銷行列,瓦解了兩大巨頭的“提價聯(lián)盟”。  
    兩大巨頭結(jié)盟控制價格 
    從去年底開始兩大巨頭就在成品油零售領(lǐng)域掀起了價格戰(zhàn),然而大規(guī)模的降價促銷并沒有迎來刺激市場的效果。于是,13日中石油、中石化開始結(jié)成同盟,試圖通過同時上調(diào)批發(fā)價格來提振市場。隨后,兩大巨頭擴大其托市的聲勢,這兩天在成品油零售市場全面啟動了上調(diào)價格的行動。  
   易貿(mào)資訊統(tǒng)計,截至3月16日,中石油、中石化在沈陽、上海、廣州、海南、長沙、南寧等地的成品油零售價格出現(xiàn)上調(diào)。兩大石油巨頭或上調(diào)零售價格至當(dāng)?shù)刈罡吡闶蹆r,或減少優(yōu)惠幅度,整體來看,汽油銷價上漲了0.05-0.26元/升不等,柴油銷價上漲0.15-0.42元/升不等。  
    中國加油站網(wǎng)主編黃順敬表示,兩大巨頭接連上調(diào)批發(fā)價和零售價重要的原因是想提高企業(yè)利潤空間。之前中石油、中石化紛紛采取優(yōu)惠促銷,想消化高漲的庫存,而批發(fā)價格一直處于下滑通道,目前已大幅低于出廠價格,銷售公司處于嚴(yán)重虧損的狀態(tài)?!岸硗庖环矫?,兩大公司想聯(lián)手提振市場,打破市場看跌的預(yù)期。通過漲價來刺激目前低迷的市場,消化庫存?!秉S順敬表示。  
    還有業(yè)內(nèi)人士猜測,此次推高成品油零售價,可能是兩大巨頭為了防止國家發(fā)改委再次下調(diào)成品油價格導(dǎo)致更大的損失。近期,業(yè)內(nèi)盛傳發(fā)改委將出手下調(diào)成品油價格。  
    中石化瓦解提價聯(lián)盟 
    雖然,中石油、中石化提前“放風(fēng)”給供貨商要提高批發(fā)價,刺激了當(dāng)日的成品油銷售增長,但由于市場需求并未有真正起色,這也導(dǎo)致漲價促銷提前“透支”了當(dāng)月的銷售,僅僅4天時間,市場又恢復(fù)了調(diào)價之前的低迷。  
    在黃順敬看來,這種作用只是短暫的,受目前市場環(huán)境的影響,實際需求依舊十分低迷,在短暫的井噴后,價格還是由市場供需來決定的。  
    而這種利益同盟也隨著市場的冷卻而迅速瓦解。16日晚間,剛剛上調(diào)了零售價格的廣州中石化旗下100多座加油站再次降價促銷,恢復(fù)之前的優(yōu)惠幅度。汽油下調(diào)0.2元/升,柴油下調(diào)0.4元/升。而截至昨日中石油并沒有太大變化。  
    易貿(mào)資訊石油分析師廖凱舜表示,之前外資加油站和民營加油站并沒有隨之上調(diào)零售價格,依舊實施著優(yōu)惠價格,而兩大巨頭加油站的逆勢提價不僅沒有起到預(yù)期效果,反而不利于零售,因此在市場的壓力下,不得不重回降價之路。  
    國家是否出手調(diào)價存爭議 
    兩大石油巨頭由相互競爭到聯(lián)合抬價,再到重新降價,這種反復(fù)無常讓國內(nèi)成品油銷售市場出現(xiàn)了前所未見的混亂局面。面對這種情況,是由企業(yè)根據(jù)市場情況自主調(diào)價,還是由國家出面來穩(wěn)定價格,業(yè)界卻有著不一樣的意見。  
    廖凱舜表示,國家下調(diào)成品油售價有幾個好處,一方面,下調(diào)成品油價格就要下調(diào)出廠價格,這樣就能夠大大緩解銷售公司目前的虧損困境。此外,國家下調(diào)零售價格,還是能夠有限地刺激成品油消費。  
    “目前成品油市場價格波動較大,反復(fù)無常,國家應(yīng)該出面下調(diào)成品油價格來穩(wěn)定市場局面?!敝惺弯N售公司人士表示。  
    據(jù)易貿(mào)資訊統(tǒng)計,國內(nèi)含燃油稅的汽柴油出廠價仍分別存有704元/噸和597元/噸的理論下滑空間。上述中石油人士表示,扣除燃油稅和利潤空間,此次發(fā)改委價格下調(diào)最多在每噸200-300元的區(qū)間內(nèi)。  
    不過,該人士同時表示:“近期國際原油價格的上漲,讓發(fā)改委下調(diào)成品油價格之事又變得撲朔迷離。”  
    而且,中石化銷售公司相關(guān)人士表示,盡管目前的市場有下調(diào)價格空間,但是在目前大的市場環(huán)境下,需求沒有上去,就算是下調(diào)對成品油的銷售也不會起到根本性作用。企業(yè)可以通過市場的情況自主調(diào)整,減少政府的干預(yù)反而更有利。國外許多國家的成品油價格都是不斷變化的。 
信息來源:(北京商報) 采編:信息2
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